Automašīnu rūpniecība ir otra lielākā tērauda patērētāja, kas veido apmēram 12–15% no kopējā tērauda patēriņa. Mūsdienu automašīnu ražošanā lielu daudzumu tērauda izmanto korpusā, šasijā un dzinēja komponentēs, īpaši augstā...
Automobiļu rūpniecība ir otra lielākā tērauda patērētāja, veicot apmēram 12–15% no kopējā tērauda patēriņa. Mūsdienu automobiļu ražošanā liels daudzums tērauda tiek izmantots korpusā, šasijā un dzinēja komponentēs, īpaši augstas izturības tērauds un ļoti augstas izturības tērauds, kuru lietojums arvien vairās. Ar automobiļu atviegloto konstrukciju tendenci, progresīvs izturības tērauds (AHSS) ir kļuvis par galveno materiālu, kas ne tikai nodrošina drošību, bet arī samazina transportlīdzekļa svaru un uzlabo degvielas ekonomiju. Elektromobiļu popularizēšanās ir izvirzījusi jaunus prasības tēraudam. Bateriju bloku konstrukcijām un uzlādes iekārtu būvei nepieciešams īpašs tērauda specifikācijas. Arī ražošanas automatizācijas un robotizēto ražošanas līniju izplatīšanās ir veicinājusi precīza un īpaša tērauda pieprasījumu. aliejmētais čelts aizvien stingrākas vides aizsardzības regulas ir pamudinājušas automašīnu tēraudu attīstīties virzienā uz augstu veiktspēju un zemu emisiju. Tajā pašā laikā tērauda atkārtotā pārstrāde ir kļuvusi par svarīgu apsvērumu.