การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญต่อการบริโภคเหล็ก ครอบคลุมถึงสาขาต่างๆ เช่น ทางรถไฟ ทางหลวง ท่าเรือ สนามบิน และอื่นๆ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งทางรางในเมือง จึงมีความต้องการเหล็กอย่างต่อเนื่อง...
การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญต่อการบริโภคเหล็ก ครอบคลุมสาขาต่างๆ เช่น ทางรถไฟ ทางหลวง ท่าเรือ สนามบิน เป็นต้น ด้วยการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงและระบบขนส่งรางในเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้มีความต้องการเหล็กสำหรับทางรถไฟสูงมาก รวมถึงทางรถไฟ (rails) ทางแยก (turnouts) และเสาโครงข่ายสัมผัส (contact network pillars) ทางรถไฟความเร็วสูงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากต่อความตรงและความทนทานต่อการสึกหรอของทางรถไฟ (rails) เหล็กที่ใช้ในโครงสร้างสะพาน ราวป้องกัน (guardrails) ป้ายบอกทาง (signboards) ฯลฯ ในการก่อสร้างทางหลวง มีการใช้เหล็กในปริมาณมาก ด้วยการพัฒนาระบบการขนส่งอัจฉริยะ ข้อกำหนดด้านการทนต่อการกัดกร่อนและสภาพอากาศของเหล็กจึงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง การก่อสร้างท่าเรือ รวมถึงโครงสร้างท่าเทียบเรือ อุปกรณ์ยกของ ตู้คอนเทนเนอร์ ฯลฯ จำเป็นต้องใช้เหล็กที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมทางทะเล โดยความสามารถในการทนต่อการกัดกร่อนเป็นตัวชี้วัดสำคัญ ส่วนโครงสร้างเหล็กของอาคารผู้โดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวกบนทางวิ่ง (runway) ในการก่อสร้างสนามบิน มีข้อกำหนดที่เข้มงวดต่อความสามารถในการรับน้ำหนักและความปลอดภัยของเหล็ก การพัฒนาด้านระบบขนส่งรางในเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ได้กระตุ้นความต้องการเหล็กตลอดทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม รวมถึงการผลิตยานพาหนะ ระบบทางรถไฟ และสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานี ซึ่งส่งเสริมให้เกิดการปรับปรุงมาตรฐานเหล็กพิเศษสำหรับระบบขนส่งรางในเมืองและการพัฒนาเทคโนโลยีก้าวหน้า
EN
