البنية التحتية للنقل

إن بناء البنية التحتية للنقل يُعد دعماً مهماً لاستهلاك الصلب، ويشمل مجالات مثل السكك الحديدية والطرق السريعة والموانئ والمطارات وغيرها. ومع التطور السريع للسكك الحديدية عالية السرعة والنقل الحضري بالسكك الحديدية، هناك طلب قوي على الصلب المستخدم في السكك الحديدية مثل الس rails والمنعطفات ودعائم الشبكة الكهربائية. وتضع السكك الحديدية عالية السرعة متطلبات عالية للغاية على استقامة الس rails ومقاومتها للتآكل. كما تستهلك الهياكل الفولاذية للجسور والحراسات ولوحات الإشارات وغيرها في بناء الطرق السريعة كميات كبيرة من الصلب. ومع تطور النقل الذكي، تتزايد باستمرار متطلبات مقاومة الصلب للتآكل ومقاومته لعوامل الطقس. وتشمل متطلبات المنشآت البحرية في بناء الموانئ مثل هياكل الأرصفة والمعدات الرافعة والحاويات وغيرها، استخدام فولاذ مناسب للبيئة البحرية، حيث تُعد مقاومة التآكل مؤشراً أساسياً. ولدى المنشآت الفولاذية في مباني صالات المطارات ومرافق المدرجات متطلبات صارمة فيما يتعلق بسعة التحمل والسلامة في الصلب. ولقد دفع التطور السريع للنقل الحضري بالسكك الحديدية إلى زيادة الطلب على الصلب عبر سلسلة الصناعة بأكملها، بما في ذلك تصنيع المركبات وأنظمة الس rails والمنشآت في المحطات، مما ساعد على تحسين معايير الصلب الخاص بالنقل الحضري بالسكك الحديدية والتطور التكنولوجي.